ဆောင်းရာသီမှာ အရှိန်ပြင်းပြင်း အရှိန်ပြင်းပြင်းနဲ့ မောင်းနှင်ခြင်းက ဆီဖိုးမကုန်ပါဘူး ဒီအချက် ၅ ချက်ကို လိုက်နာပါ။

ဆောင်းရာသီ မောင်းနှင်မှုတွင် အခြေခံအားဖြင့် လေနွေးကို အသုံးပြုပါ ၊ နွေရာသီ လေအေးပေးစက်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပူနွေးသောလေကို အခြေခံအားဖြင့် ဆီသည် အနည်းငယ်သာ ရှိပါသေးသည်။ ကွန်ပရက်ဆာ အလုပ်လုပ်ရန် မလိုအပ်သောကြောင့် အင်ဂျင်ကိုယ်တိုင်က ထုတ်လွှတ်သော အပူကို အသုံးပြုသည်။ သို့သော်လည်း ပူနွေးသောလေကို အသုံးပြုခြင်းသည်လည်း မှန်ကန်ရမည်၊ မဟုတ်ပါက ပူနွေးရုံသာမက အင်ဂျင်၏ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို တိုးစေခြင်း သို့မဟုတ် ဆီများစွာသုံးစွဲခြင်းလည်း ဖြစ်လိမ့်မည်။ အောက်ဖော်ပြပါ အချက် ၅ ချက်ကို လိုက်နာပါ၊ နွေးသောလေကို လွယ်ကူစွာ အသုံးပြုပါ။

1. အချိန်တန်လျှင် စတင်ပါ။

ပူနွေးသောလေသည် ယာဉ်၏အပူကိုအသုံးပြုသောကြောင့်၊ ၎င်းသည် အအေးဓာတ်၏အပူကို အတိအကျဖြစ်စေသည်။ မီးစစချင်းအချိန်မှာ ရေအပူချိန်က မတက်သေးတဲ့အတွက် ဒီအချိန်မှာ ပူနွေးတဲ့လေကို မဖွင့်ပါနဲ့။ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ လေပူဖွင့်ထားရင်တောင် အေးတဲ့လေက လွင့်ထွက်သွားပြီး ကားက ပိုအေးလာလို့ပါပဲ။ ဤအချိန်တွင် အအေးခံရည်ကို အေးစေခြင်းနှင့် ညီမျှသည့် ပူနွေးသောလေကန်ကို ဖြတ်၍ လေပြင်းများ တိုက်ခတ်လာသောကြောင့် ပူနွေးသောလေကို ဖွင့်ပါ။ အပူပျံ့ခြင်းပြင်းထန်မှု အလွန်ကြီးမားကြောင်း သိရန်၊ နွေရာသီတွင် အအေးခံပန်ကာ ကျိုးသွားပါက ရေအပူချိန်မြင့်မားသည့်တိုင် ပူနွေးသောလေကို ဖွင့်ခြင်းသည်လည်း ရေ၏အပူချိန်ကို ပုံမှန်အတိုင်း ပြန်ဖြစ်စေနိုင်သည်၊ လုံလောက်သောအပူရှိန်သည် ကြီးမားကြောင်းပြသရန်၊ . ၎င်းသည် အအေးခံထားသောကြောင့် ကားကိုပူနွေးရန်အချိန်ကို အလွန်တိုးစေမည်ဖြစ်ပြီး ရေအပူချိန်သည် ပုံမှန် 90 ဒီဂရီသို့ အချိန်ကြာမြင့်စွာ မရောက်ရှိနိုင်သည့်အပြင် အင်ဂျင်သည် အေးသောကားအဆင့်တွင် ရှိနေပါသည်။

၎င်းသည် အင်ဂျင်ဝိုင်ကို တိုးစေရုံသာမက လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကိုလည်း တိုးစေမည်ဖြစ်သည်။ ကားအေးတဲ့အခါ ဆီထိုးသွင်းမှုပမာဏ တိုးလာတဲ့အတွက် ရည်ရွယ်ချက်က ကားကို အရှိန်မြှင့်ဖို့ ဖြစ်ပါတယ်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ဓာတ်ဆီ အများအပြားသည် လုံး၀ လောင်ကျွမ်းသွားမည်မဟုတ်သောကြောင့် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုက် ဓာတ်ငွေ့ထွက်နှုန်း တိုးလာစေသည်။ ထို့ကြောင့် ပူနွေးသောလေကို စောစီးစွာဖွင့်ခြင်းသည် ယာဉ်အပေါ် ကြီးမားသောအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။ လေပူကိုဖွင့်ရန် အကောင်းဆုံးအချိန်သည် ရေအပူချိန်ပုံမှန်ရောက်ပြီးနောက်တွင် ကားကိုထိခိုက်မှုမဖြစ်စေရန် ဖွင့်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ လူအများစုက အချိန်အကြာကြီး မစောင့်ကြဘူး၊ ကားထဲမှာ အရမ်းအေးနေနိုင်တယ်။ ထို့ကြောင့် ရေအပူချိန်မီတာ စတင်ရွေ့လျားပြီးနောက် အစောဆုံးဖွင့်ရန်နှင့် အပူချိန် 50 သို့မဟုတ် 60 ဒီဂရီရှိသည့်အခါ ၎င်းကိုဖွင့်ရန် အကြံပြုထားသည်။ ၎င်းကိုဖွင့်ပြီးနောက်၊ လေပူသည်ချက်ချင်းထွက်ပေါ်လာမည်ဖြစ်ပြီး၊ အင်ဂျင်အပေါ်သက်ရောက်မှုအလွန်မကြီးပါ။

2. လေအေးပေးစက်က အရေးကြီးတယ်။

လေအေးပေးစက်ပဲဖြစ်ဖြစ်၊ အိမ်မှာပဲဖြစ်ဖြစ်၊ ကားထဲမှာပဲဖြစ်ဖြစ်၊ လေအေးပေးစက်ပဲဖြစ်ဖြစ်၊ တကယ်တော့ အကောင်းဆုံးလေတိုက်တဲ့ လမ်းကြောင်းရှိပါတယ်။ လေပူဖွင့်ထားချိန်တွင် လေသည် အောက်ဘက်သို့ မှုတ်ထုတ်ရမည်၊ သို့မှသာ ကားတစ်ခုလုံး နွေးထွေးသွားမည်ဖြစ်သည်။ လေပူက ပိုပေါ့ပါးတဲ့အတွက် လွင့်ပျံလာပြီး နောက်ဆုံးမှာ အပေါ်ထပ်ကို စုစည်းသွားပါတယ်။ လေတိုက်သောအခါ ယာဉ်အောက်ရှိ လေသည် ပူလာပြီး ယာဉ်၏အထက်သို့ တဖြည်းဖြည်း လွင့်ကျလာသဖြင့် ရထားတစ်ခုလုံး ခြေထောက်မှ ဦးခေါင်းအထိ နွေးထွေးသွားစေသည်။ အပေါ်ဘက်မှ တိုက်ရိုက် မှုတ်ထုတ်ပါက လေပူသည် ကား၏အထက်သို့ တိုက်ရိုက် စုစည်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး ကားပေါ်ရှိ ခရီးသည်၏ ဦးခေါင်းနှင့် ကိုယ်ထည်အပေါ်ပိုင်းတို့မှာ အလွန်ပူနေသော်လည်း အထူးသဖြင့် ခြေထောက်နှင့် ခြေထောက်များမှာ အလွန်အေးနေသေးကြောင်း၊ ခြေဖဝါး၊ အောက်ခြေ၊ ကြမ်းပြင်က အေးတယ်၊ အေးတယ်၊ အရမ်း အဆင်မပြေဘူး။ ထို့ကြောင့် ယာဉ်မောင်းနှင့် တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးသည် လေမှုတ်လမ်းကြောင်းကို ချိန်ညှိနိုင်သော်လည်း ရှေ့ခရီးသည်သည် အနည်းဆုံး ရှေ့ခရီးသည် ဦးခေါင်းမှ ခြေဖျားအထိ နွေးထွေးနေပါသည်။

3. သင့်လျော်သောအခါတွင် AC ခလုတ်ကို ဖွင့်ပါ။

ဆောင်းရာသီတွင် လေနွေးကိုဖွင့်ပါ၊ မြူကိုဖယ်ရှားရန် လိုအပ်သည့်အခါမှသာ ဖွင့်ပါ၊ မြူကိုဖယ်ရှားရန် မလိုအပ်ပါက၊ ၎င်းကို အချိန်မီပိတ်ရန် လိုအပ်ပြီး၊ မဖွင့်ပါနှင့်။ မပိတ်နိုင်ပါက လေတိုက်သည့် ဦးတည်ရာကို အာရုံစိုက်ပါ၊ မြူခိုးများကို ဖယ်ရှားရန် သော့ကို နှိပ်ပါ၊ သို့မဟုတ် မှန်ကိုမှုတ်ရန်အတွက် လက်ဖြင့် လေအေးပေးစက် လေအေးပေးစက်ကို လက်ဖြင့် ချိန်ညှိခြင်း၊ အချို့သော ကားလေအေးပေးစက်များသည် ပုံသေအလိုအလျောက် ဖွင့်ထားသဖြင့် ပိတ်၍မရပါ။ ထို့ကြောင့် AC မပိတ်မီ လေလမ်းကြောင်းကို ချိန်ညှိပြီး မှန်ကို တစ်ချိန်လုံး မမှုတ်ပါနှင့်။ ရာသီဥတုခြောက်သွေ့သောအခါ ကားအတွင်းပိုင်းနှင့် အပြင်ဘက်အကြား အပူချိန်ကွာခြားချက် အလွန်ကြီးမားသော်လည်း ကားသည် မြူခိုးမထွက်ဘဲ AC ကို အမြဲဖွင့်ထားလျှင် လောင်စာဆီ လုံးဝနီးပါး ဖြုန်းတီးရာရောက်ကာ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။

4. ပူနွေးသောလေအပူချိန်

ပူနွေးသောလေ၏အပူချိန်သည်လည်းကောင်းမွန်သည်၊ ယေဘုယျအားဖြင့် 24 ဒီဂရီခန့်ညှိသည်၊ ဤအပူချိန်သည်အလွန်သက်တောင့်သက်သာရှိပြီးနောက်ထပ်စွမ်းအင်ကိုဖြုန်းတီးမည်မဟုတ်ပါ။ Manual လေအေးပေးစက်တွင် အပူချိန်ပြသမှုမပါဝင်ပါ၊ သက်တောင့်သက်သာရှိသရွေ့ သင့်ကိုယ်ပိုင်ခံစားချက်အတိုင်း ချိန်ညှိနိုင်ပါသည်။ အရမ်းပူရင် မညှိပါနဲ့၊ အပူချိန်မြင့်ရင် အချိန်အကြာကြီး မောင်းတာ၊ အရှိန်မြှင့်ဖို့ ပင်ပန်းလွယ်တာ၊ မူရင်းလေးနာရီက အိပ်ငိုက်တာ၊ အခု နှစ်နာရီလောက် မောင်းတာက အိပ်ငိုက်တာ၊ မောင်းနှင်တာ ဘေးကင်းဖို့ အဆင်မပြေဘူး။

5. ပူနွေးသောလေအေးပေးစနစ်ထိန်းသိမ်းခြင်း။

အပူပေးစနစ်သည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလည်း လိုအပ်သည်၊ တကယ်တော့ အရေးကြီးဆုံးအရာမှာ လေအေးပေးစက်ကို အစားထိုးရန်ဖြစ်သည်။ လေအေးပေးစက် filter သည် ညစ်ပတ်နေပါက လေထုထည်မှာ လေထုထည် အလွန်ကြီးမားသော်လည်း အပူချိန်လည်း အလွန်မြင့်မားသော်လည်း ကားထဲတွင် ပူနေမည်မဟုတ်ပေ။ ၎င်းသည် လေအေးပေးစက်၏ filter အစိတ်အပိုင်းကို ပိတ်ဆို့ထားခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်ခြေ မြင့်မားပြီး ၎င်းကို စစ်ဆေးပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ အေးခဲမှုမရှိခြင်း၊ ဆန့်ကျင်အေးခဲမှုမရှိခြင်း၊ ပူနွေးသောလေကန်ထဲသို့ဝင်ရောက်လာသောအအေးဓာတ်များကိုလျှော့ချမည်ဖြစ်ပြီး၊ ပူနွေးသောလေကိုမပူစေရန်ဦးတည်မည့်အချက်ကိုအာရုံစိုက်ရန်လိုအပ်သည်။