ကြွေထည်ဘရိတ်ပြားများ၏ တုံ့ပြန်မှုအမြန်နှုန်းသည် အလွန်နှေးကွေးပြီး ဘရိတ်ကိုအသုံးပြုသည့်အခါ အချည်းနှီးသောခြေလှမ်းဖြင့် ဤပြဿနာကို ထင်ရှားစေသည်။ ၎င်းသည် မာစတာဆလင်ဒါ သို့မဟုတ် ဘရိတ်စနစ်တွင် ဆီယိုစိမ့်မှုမရှိခြင်းနှင့် ဆင်တူသော်လည်း ဆီနှင့် ဆီယိုစိမ့်မှုမရှိခြင်းနှင့် ကွဲပြားသည်။ အောက်ဖော်ပြပါ ဘရိတ်အုပ်ထုတ်လုပ်သူများအောက်တွင် ဤအခြေအနေအတွက် အကြောင်းရင်းများကား အဘယ်နည်း။
1. ဘရိတ်စနစ်အား ပုံမှန်စစ်ဆေးပြီး ချိန်ညှိခြင်းမပြုပါက ဘရိတ်ဖိနပ်နှင့် ဘရိတ်ဒရမ်ကြား ကွာဟချက်ကြီးမားသည်။
2. ဘရိတ်အရည်သည် အလွန်ညစ်ပတ်နေပြီး အညစ်အကြေးများသည် ဆီပြန်သည့်အဆို့ရှင်၏ တံဆိပ်ကို ပျက်စီးစေသည်။ စက်၏ဖွဲ့စည်းပုံကြောင့်၊ booster pump ၏ အရည်သိုလှောင်မှုအပိုင်းကို ကန့်သတ်ထားသည်။ boot နှင့် drum အကြား ကွာဟချက် ကြီးလွန်းပါက၊ ခြေဖဝါးတစ်ခုတည်း ဘရိတ်က ဒရမ်နှင့် boot ကို မထိတွေ့စေဘဲ ခြေထောက်များစွာ လှမ်းတက်စေပါသည်။
3. လိုအပ်ချက်များအရ၊ နောက်ဘရိတ်ချိန်အတွင်း အချိန်မီလည်ပတ်နိုင်စေရန် သေချာစေရန်အတွက် ဆီပြန်ဆို့ရှင်နောက်ဘက်ရှိ ပိုက်လိုင်းအတွင်း ကျန်ရှိသောဖိအားကို ထိန်းသိမ်းထားသင့်သည်။ ပိုက်လိုင်းတွင် အညစ်အကြေးများလွန်းပါက ဆီပြန်သည့်အဆို့ရှင်၏ တံဆိပ်သည် ပျက်စီးသွားမည်ဖြစ်ပြီး ဆီပြန်များလွန်းသည်။
4. လိုအပ်သလို ဘရိတ်စနစ်ကို စစ်ဆေးပြီး ချိန်ညှိပါ။ အများအားဖြင့် ကြည့်ရှုသည့်နည်းလမ်းမှာ- ဘရိတ်နင်းခြင်း၏ အချည်းနှီးသော သွားလာမှုသည် ခရီးတစ်ခုလုံး၏ 1/2 ထက် နည်းသင့်သည်။ ဤလိုအပ်ချက်ကို မလိုက်နာပါက ဘရိတ်ဒရမ်နှင့် ဘရိတ်ဖိနပ်ကြား ကွာဟချက်ကို ချိန်ညှိသင့်ပြီး သတ်မှတ်ချက်ကွာဟချက်မှာ 0.3 မီလီမီတာ ဖြစ်သင့်သည်။ အညစ်အကြေးများလွန်းပါက ဘရိတ်ဆီများအားလုံးကို အစားထိုးပြီး ဘရိတ်ဆီမလဲလှယ်မီ ယာဉ်လိုင်းတစ်ခုလုံးကို ဆေးကြောသန့်စင်ပါ။
Ceramic brake pad ၏တုံ့ပြန်မှုအရှိန်နှေးပါက၊ ဘရိတ်နင်းခြင်းတစ်ခုစီကို အကြိမ်ပေါင်းများစွာ အခေါက်ခေါက်အခါခါ နင်းနိုင်ပြီး၊ ဤဖြစ်စဉ်ကို မဖယ်ရှားပါက၊ ပြဿနာကြီးကြီးမားမားမဖြစ်စေရန် ပိုင်ရှင်များကို အချိန်မီပြုပြင်ရမည်ဟု အကြံပြုအပ်ပါသည်။
အထက်ပါအချက်များသည် သင့်အတွက် အချက်အလက်အချို့ကို စုစည်းရန်အတွက် ကားဘရိတ် pad ထုတ်လုပ်သူများဖြစ်သည်၊ တစ်ချိန်တည်းတွင် သင့်အား ကျွန်ုပ်တို့နှင့် ဆွေးနွေးတိုင်ပင်ရန် သက်ဆိုင်ရာမေးခွန်းများရှိပါက ကျွန်ုပ်တို့မှ ကြိုဆိုပါသည်။
စာတင်ချိန်- ဒီဇင်ဘာ-၀၄-၂၀၂၄