ဘရိတ်အုပ်တွေအပြင် ကားတစ်စီးကို ဘယ်အရာက ရပ်တန့်နိုင်မလဲ။

ပထမဦးစွာ ဘရိတ်ပိုက်

ယေဘူယျအားဖြင့် ဘရိတ်စနစ်တွင် ပစ္စည်းအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသည် ရော်ဘာပြွန်တစ်ခုဖြစ်ပြီး လှုပ်ရှားမှု၏ဆိုင်းထိန်းမှုနှင့်အတူ ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ရန် အသုံးပြုသော်လည်း ရော်ဘာကိုယ်တိုင်က elastic ဖြစ်ပြီး ဘရိတ်စနစ်၏ အရည်ဖိအားကို ခံနိုင်စေရန် ပုံပျက်စေမည်ဖြစ်ကာ အချင်းပြောင်းလဲမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ပိုက်၏ ဘရိတ်ဆီ ဟိုက်ဒရောလစ် ဂီယာအကျိုးသက်ရောက်မှုကို လျှော့ချပါ၊ ထို့ကြောင့် ဘရိတ်ပန့်သည် တည်ငြိမ်သော ဘရိတ်တွန်းအား မထုတ်နိုင်ပါ။ ထိုသို့သောအခြေအနေသည် အသုံးပြုသည့်အသက်အရွယ်နှင့် ဘရိတ်စနစ်၏ပြင်းထန်သောလည်ပတ်မှုနှင့်အတူ ပုံပျက်ခြင်းအဆင့်ကို တိုးစေမည်ဖြစ်သည်။ လေယာဉ် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်များတွင် မူလက အသုံးပြုခဲ့သော မြင့်မားသောဖိအားနှင့် မြင့်မားသောအပူချိန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော သတ္တုပြွန်များသည် ဤအခြေအနေကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေနိုင်သည်။ အတွင်းပိုင်းသည် Tifron ပစ္စည်းဖြစ်ပြီး၊ အပြင်ဘက်တွင် ပုံပျက်နေသောလက္ခဏာများထုတ်လုပ်ရန်မလွယ်ကူသောသတ္တုမြွေပြွန်ဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားပြီး၊ အလွန်ကောင်းမွန်သော ဟိုက်ဒရောလစ်ဂီယာအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုပေးစွမ်းသောကြောင့် ဘရိတ်မာစတာပန့်မှအရည်ဖိအားကို piston နှင့်တွန်းရန်လုံးဝအသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ တည်ငြိမ်သောဘရိတ်တွန်းအားကိုပေးသည်။ ထို့အပြင်၊ သတ္တုပစ္စည်းသည် ကျိုးမကြေနိုင်သော ဝိသေသလက္ခဏာများပါရှိပြီး ပြွန်ပေါက်ပျက်စီးခြင်းကြောင့် ဖြစ်ရသည့် ဘရိတ်ချို့ယွင်းမှုဖြစ်နိုင်ခြေကို များစွာလျှော့ချပေးနိုင်သည်။ ဘရိတ်ပြွန်သည် ပြိုင်ကားများ (အထူးသဖြင့် RALLY ကားများ) အတွက် လိုအပ်သော ပြုပြင်မွမ်းမံမှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် လမ်းဘေးကားများအတွက် အခြားဘေးကင်းမှုတစ်မျိုးကို ပေးဆောင်ပါသည်။

ဒုတိယ၊ ဘရိတ်နင်းအားကို မြှင့်တင်ပါ။

ဘရိတ်ကို အသေတွန်းလိုက်သော်လည်း တာယာလော့ခ်မချနိုင်လျှင် စက်ဘီးနင်းမှထုတ်ပေးသော ဘရိတ်တွန်းအားမှာ မလုံလောက်သောကြောင့် အလွန်အန္တရာယ်များသည်။ ကားတစ်စီး၏ ဘရိတ်တွန်းအား အလွန်နည်းပါက၊ ၎င်းကို ဖိထားချိန်တွင် လော့ခ်ကျနေသော်လည်း၊ ခြေရာခံထိန်းချုပ်မှုလည်း ဆုံးရှုံးသွားမည်ဖြစ်သည်။ ဘရိတ်ကန့်သတ်ချက်သည် ဘရိတ်လော့ခ်မချမီအခိုက်အတန့်တွင် ဖြစ်ပေါ်ပြီး ယာဉ်မောင်းသည် ဤအင်အားဖြင့် ဘရိတ်နင်းခြင်းကို ထိန်းသိမ်းနိုင်ရပါမည်။ ဘရိတ်နင်းအားကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် ဘရိတ်ပါဝါ အရန်အားကို ဦးစွာ တိုးမြှင့်ကာ ပိုမိုကြီးမားသော Air-Tak ကို ပြောင်းလဲနိုင်သော်လည်း တိုးမြှင့်မှုသည် အကန့်အသတ်သာ ရှိသောကြောင့် လေဟာနယ်၏ အရန်အင်အားကို အလွန်အကျွံ တိုးလာခြင်းကြောင့် ဘရိတ်၏ တိုးတက်မှု သဘောသဘာဝကို ဆုံးရှုံးသွားစေပြီး ဘရိတ်၊ ဘရိတ်ကို ထိထိရောက်ရောက်နဲ့ တည်ငြိမ်စွာ မထိန်းချုပ်နိုင်တော့ဘဲ အဆုံးထိ နင်းသွားမှာဖြစ်ပါတယ်။ PASCAL ၏ နိယာမကို ထပ်လောင်းအသုံးပြုခြင်းဖြင့် ဘရိတ်နင်းခြင်းအား တိုးမြှင့်ရန်အတွက် ပင်မပန့်နှင့် ပန့်ခွဲကို ပြုပြင်ရန် သင့်လျော်ပါသည်။ ပန့်နှင့် တပ်ဆင်အား ပြုပြင်မွမ်းမံသည့်အခါ၊ disc ၏ အရွယ်အစားကို တစ်ချိန်တည်းတွင် တိုးမြှင့်နိုင်ပြီး ဘရိတ်တွန်းအားသည် ဘီးရိုးတံပေါ်ရှိ ဘရိတ်ပြားမှ ထုတ်ပေးသော ပွတ်တိုက်မှုမှ ထုတ်ပေးသော ဘရိတ်တွန်းအားဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် ဒစ်ပြား၏ အချင်းပိုကြီးလေ၊ ဘရိတ်အင်အား ကြီးလေလေ၊

အထက်ဖော်ပြပါများသည် သင့်အတွက် Shandong မော်တော်ကားဘရိတ်အုပ်ထုတ်လုပ်သူများမှ စီစဉ်ပေးသည့် အချက်အလက်အချို့ဖြစ်သည်။ သင့်အတွက် အထောက်အကူဖြစ်မယ်လို့ မျှော်လင့်ပါတယ်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ သင့်တွင်သက်ဆိုင်ရာမေးခွန်းများရှိပါက ကျွန်ုပ်တို့အား အချိန်မရွေး တိုင်ပင်ဆွေးနွေးရန် ကြိုဆိုပါသည်။