ယာဉ်ရဲ့ နှစ်ဖက်စလုံးမှာ ဘရိတ်အုပ်ခြင်းရဲ့ အဖြစ်များတဲ့ အကြောင်းရင်းတွေက ဘာတွေလဲ။

1၊ ဘရိတ် pad ပစ္စည်း မတူပါ။
ဤအခြေအနေသည် ယာဉ်ရှိ ဘရိတ် pad ၏ တစ်ဖက်ခြမ်းကို အစားထိုးရာတွင် ပို၍ ပေါ်လွင်နေသည်၊ အကြောင်းမှာ ဘရိတ် pad အမှတ်တံဆိပ်သည် ကွဲလွဲနေသောကြောင့်၊ ၎င်းသည် ပစ္စည်းနှင့် စွမ်းဆောင်ရည် ကွဲပြားနိုင်ဖွယ်ရှိပြီး ဘရိတ်ခုံအောက်ရှိ တူညီသော ပွတ်တိုက်မှု ဆုံးရှုံးမှု အခြေအနေမှာ မရှိပါ။ အတူတူ။
၂၊ ယာဉ်များ မကြာခဏ ကွေ့ကောက်ခြင်း၊
၎င်းသည် သာမာန် ၀တ်ဆင်မှု အမျိုးအစားတွင် ပါ၀င်သည် ၊ ယာဉ်သည် ကွေ့ကောက်သောအခါ ၊ ဗဟိုမှ တွန်းအား ၏ လုပ်ဆောင်ချက် အရ၊ ဘီး ၏ နှစ်ဖက် စလုံး မှ ဘရိတ် တွန်းအား သည် သဘာဝ အားဖြင့် ကွဲလွဲ နေပါသည်။
3၊ တစ်ဖက်သတ် ဘရိတ် pad ပုံပျက်ခြင်း။
ဤကိစ္စတွင်၊ ပုံမှန်မဟုတ်သောဝတ်ဆင်မှုသည်အလွန်များပါသည်။
4၊ ဘရိတ်ပန့်သည် တသမတ်တည်း ပြန်မလာပါ။
ဘရိတ်ပန့်ပြန်မညီသောအခါ၊ ပိုင်ရှင်သည် ဘရိတ်နင်းခြင်းကို လွှတ်လိုက်မည်ဖြစ်ပြီး စက္ကန့်အနည်းငယ်အတွင်း ဘရိတ်တွန်းအားကို ဖြေလျော့နိုင်မည်မဟုတ်သော်လည်း၊ ယခုအချိန်တွင် ဘရိတ်အုပ်များသည် ပွတ်တိုက်မှုနည်းသော်လည်း ပိုင်ရှင်သည် ခံစားရန်မလွယ်ကူသော်လည်း၊ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဤဘက်ခြမ်းရှိ ဘရိတ် pads များ အလွန်အကျွံ ယိုယွင်းလာပါသည်။
5၊ ဘရိတ်နှစ်ဖက်စလုံး၏ ဘရိတ်ချိန်သည် ကွဲလွဲနေသည်။
တူညီသော axle ၏အစွန်းနှစ်ဖက်ရှိ ဘရိတ်၏ဘရိတ်ကြာချိန်သည် ကွဲလွဲနေသည်၊ ၎င်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ဘရိတ်မညီမညာဖြစ်ခြင်း၊ ဘရိတ်ပိုက်လိုင်းယိုစိမ့်ခြင်းနှင့် ဘရိတ်ထိတွေ့မှုဧရိယာ မညီမညွတ်ဖြစ်ခြင်းတို့ကြောင့် ဘရိတ်ပိတ်ရခြင်း၏အကြောင်းရင်းတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။
6၊ မှန်ပြောင်းတံသည် ရေ သို့မဟုတ် ချောဆီမရှိခြင်း။
တယ်လီစကုပ်လှံတံကို ရာဘာအလုံပိတ်အင်္ကျီဖြင့် အလုံပိတ်ထားပြီး၊ ၎င်းသည် ရေ သို့မဟုတ် ချောဆီမရှိသည့်အခါ၊ လှံတံကို တယ်လီစကုပ်ဖြင့် လွတ်လွတ်လပ်လပ်ကြည့်၍မရသဖြင့် ဘရိတ်အုပ်ပြီးနောက် ဘရိတ်အုပ်ကို ချက်ချင်းပြန်မရနိုင်တော့ဘဲ အပိုဆောင်းဝတ်မှုနှင့် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဝတ်ဆင်မှုကို ဖြစ်စေသည်။
7. နှစ်ဖက်စလုံးရှိ ဘရိတ်ပြွန်သည် ကွဲလွဲနေသည်။
ယာဉ်၏ နှစ်ဖက်စလုံးရှိ ဘရိတ်ပြွန်၏ အလျားနှင့် အထူသည် ကွဲပြားသောကြောင့် နှစ်ဖက်စလုံးရှိ ဘရိတ်အုပ်များ တသမတ်တည်း ဝတ်ဆင်မှု ကွဲပြားပါသည်။
8၊ ဆိုင်းထိန်းပြဿနာကြောင့် ဘရိတ် pad တစိတ်တပိုင်း ဟောင်းနွမ်းမှု။
ဥပမာအားဖြင့်၊ suspension အစိတ်အပိုင်းပုံပျက်ခြင်း၊ suspension ပုံသေအနေအထားသွေဖည်ခြင်းစသည်ဖြင့်၊ wheel end Angle နှင့် front bundle value ကို ထိခိုက်စေရန် လွယ်ကူသောကြောင့် ယာဉ်ကိုယ်ထည်သည် လေယာဉ်ပေါ်မတက်ဘဲ ဘရိတ်ပြား ဟောင်းနွမ်းမှုကို ဖြစ်စေသည်။