ဘရိတ် pads များသည် ဘရိတ်စနစ်တွင် အရေးကြီးဆုံးသော ဘေးကင်းရေး အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်ပြီး ဘရိတ်အကျိုးသက်ရောက်မှု အရည်အသွေးတွင် အဆုံးအဖြတ်ပေးသည့် အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပြီး ကောင်းသော ဘရိတ် pad သည် လူနှင့် ယာဉ် (လေယာဉ်) တို့ကို အကာအကွယ်ပေးသည်။
ပထမဦးစွာ ဘရိတ်အုပ်များ၏ မူလအစ
1897 ခုနှစ်တွင် HerbertFrood သည် ကမ္ဘာကျော် Ferodo ကုမ္ပဏီကို တည်ထောင်ခဲ့သော မြင်းလှည်းများနှင့် ရှေးဦးကားများတွင် အသုံးပြုသည့် ပထမဆုံး ဘရိတ်အကွက်များ (ဝါဂွမ်းချည်မျှင်ကို အသုံးပြု) တီထွင်ခဲ့သည်။ ထို့နောက် 1909 ခုနှစ်တွင် ကုမ္ပဏီသည် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး ခိုင်ခံ့သော ကျောက်ဂွမ်းအခြေခံ ဘရိတ်ပတ်ကို တီထွင်ခဲ့သည်။ 1968 ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး သတ္တုတစ်ပိုင်းအခြေခံ ဘရိတ်အုပ်များကို တီထွင်ခဲ့ပြီး ထိုအချိန်မှစ၍ ပွတ်တိုက်ပစ္စည်းများသည် အက်ဗစတိုကင်းစင်သည့်ဆီသို့ စတင်ဖွံ့ဖြိုးလာခဲ့သည်။ ပြည်တွင်းပြည်ပတွင် သံမဏိဖိုက်ဘာ၊ ဖန်ဖိုက်ဘာ၊ အာမစ်ဖိုက်ဘာ၊ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာနှင့် ပွတ်တိုက်ပစ္စည်းများတွင် အခြားသော အသုံးချပရိုဂရမ်များကဲ့သို့သော ကျောက်ဂွမ်းအစားထိုးအမျှင်များကို စတင်လေ့လာခဲ့သည်။
ဒုတိယအချက်၊ ဘရိတ်အုပ်များ အမျိုးအစား ခွဲခြားခြင်း။
ဘရိတ်ပစ္စည်းများကို အမျိုးအစားခွဲရန် အဓိကနည်းလမ်းနှစ်ခုရှိသည်။ တစ်မျိုးက အင်စတီကျူးရှင်းများ အသုံးပြုမှုဖြင့် ပိုင်းခြားသည်။ မော်တော်ကားဘရိတ်ပစ္စည်းများ၊ ရထားဘရိတ်ပစ္စည်းများနှင့် လေကြောင်းဘရိတ်ပစ္စည်းများကဲ့သို့သော အရာများ။ အမျိုးအစားခွဲနည်းသည် ရိုးရှင်းပြီး နားလည်ရလွယ်ကူသည်။ ပစ္စည်းအမျိုးအစားအလိုက် အမျိုးအစားခွဲထားပါတယ်။ ဤအမျိုးအစားခွဲခြားနည်းသည် သိပ္ပံနည်းကျဖြစ်သည်။ ခေတ်မီဘရိတ်ပစ္စည်းများတွင် အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါအမျိုးအစားသုံးမျိုးပါဝင်သည်- အစေးအခြေခံဘရိတ်ပစ္စည်းများ (ကျောက်ဂွမ်းဘရိတ်ပစ္စည်းများ၊ ကျောက်ဂွမ်းမဟုတ်သောဘရိတ်ပစ္စည်းများ၊ စက္ကူအခြေခံဘရိတ်ပစ္စည်းများ)၊ အမှုန့်သတ္တုဗေဒဘရိတ်ပစ္စည်းများ၊ ကာဗွန်/ကာဗွန်ပေါင်းစပ်ဘရိတ်ပစ္စည်းများနှင့် ကြွေထည်အခြေခံဘရိတ်ပစ္စည်းများ။
တတိယအချက်ကတော့ မော်တော်ကားဘရိတ်ပစ္စည်းတွေပါ။
1, မော်တော်ကားဘရိတ်ပစ္စည်းအမျိုးအစားများထုတ်လုပ်ရေးပစ္စည်းအလိုက်ကွဲပြားခြားနားသည်။ ၎င်းကို ကျောက်ဂွမ်းစာရွက်၊ တစ်ပိုင်းသတ္တုစာရွက် သို့မဟုတ် အနိမ့်သတ္တုစာရွက်၊ NAO (ဂွမ်းစကင်းသော အော်ဂဲနစ်ပစ္စည်း) စာရွက်၊ ကာဗွန်ကာဗွန်စာရွက်နှင့် ကြွေထည်စာရွက်ဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။
1.1.Asbestos စာရွက်
အစကတည်းက ဂွမ်းစများကို ဘရိတ်အဖုံးများအတွက် အားဖြည့်ပစ္စည်းအဖြစ် အသုံးပြုခဲ့ပြီး၊ Asbestos fiber သည် မြင့်မားသော ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် အပူချိန်မြင့်မားသော ခံနိုင်ရည်ရှိသောကြောင့် ၎င်းသည် ဘရိတ်အုပ်များ၊ Clutch discs များနှင့် gaskets များ၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ပါသည်။ ဤဖိုင်ဘာသည် ခိုင်ခံ့သော ဆန့်နိုင်စွမ်းအားရှိပြီး အရည်အသွေးမြင့်သံမဏိများနှင့်ပင် လိုက်ဖက်နိုင်ပြီး မြင့်မားသောအပူချိန် 316 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ထို့ထက်မက၊ ကျောက်ဂွမ်းသည် အလွန်စျေးသက်သာပါသည်။ ၎င်းကို နိုင်ငံအများအပြားတွင် အမြောက်အမြားတွေ့ရှိရသော amphibole သတ္တုရိုင်းများမှ ထုတ်ယူသည်။ ကျောက်ဂွမ်းပွတ်တိုက်သည့်ပစ္စည်းများကို အဓိကအားဖြည့်ဖိုက်ဘာအဖြစ် ရေဓာတ်ဖြည့်ထားသော မဂ္ဂနီဆီယမ်ဆီလီကိတ် (3MgO·2SiO2·2H2O) ကျောက်ဂွမ်းအမျှင်များကို အဓိကအသုံးပြုသည်။ ပွတ်တိုက်မှုဂုဏ်သတ္တိများကို ချိန်ညှိရန်အတွက် အဖြည့်ခံတစ်ခုကို ထည့်သွင်းထားသည်။ အော်ဂဲနစ်မက်ထရစ် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းကို ပူပြင်းသော ဖိမှိုတွင် ကော်ကို နှိပ်ခြင်းဖြင့် ရရှိသည်။
1970 ခုနှစ်များမတိုင်မီ။ Asbestos အမျိုးအစား ပွတ်တိုက်စာရွက်များကို ကမ္ဘာပေါ်တွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုကြသည်။ အချိန်အကြာကြီး ကြီးစိုးနေ သည်။ သို့သော်လည်း ကျောက်ဂွမ်း၏ အပူလွှဲပြောင်းမှု စွမ်းဆောင်ရည် ညံ့ဖျင်းမှုကြောင့် ဖြစ်သည်။ ပွတ်တိုက်မှုအပူကို လျင်မြန်စွာ မပျောက်ကွယ်နိုင်ပါ။ ၎င်းသည် ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင်၏ အပူဆွေးမြေ့သောအလွှာကို ထူထဲစေမည်ဖြစ်သည်။ ပစ္စည်း ဝတ်ဆင်မှု တိုးစေခြင်း။ အချိန်အတောအတွင်း။ ကျောက်ဂွမ်းဖိုက်ဘာ၏ ကြည်လင်သောရေသည် 400 ℃ အထက်တွင် ရွာသွန်းသည်။ ပွတ်တိုက်မှု ပိုင်ဆိုင်မှု သိသိသာသာ လျော့ကျသွားပြီး 550 ℃ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသောအခါတွင် ဝတ်ဆင်မှု သိသိသာသာ တိုးလာပါသည်။ ကြည်လင်သောရေသည် အကြီးအကျယ် ဆုံးရှုံးသွားခဲ့ပြီဖြစ်သည်။ မြှင့်တင်မှု လုံးဝဆုံးရှုံးသွားပါပြီ။ ပိုအရေးကြီးတယ်။ ဆေးပညာအရ သက်သေပြထားပါတယ်။ Asbestos သည် လူ့အသက်ရှူလမ်းကြောင်းဆိုင်ရာ အင်္ဂါများကို ဆိုးရွားစွာ ထိခိုက်ပျက်စီးစေသည့် အရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဇူလိုင်လ 1989။ US Environmental Protection Agency (EPA) သည် 1997 ခုနှစ်တွင် ကျောက်ဂွမ်းစသည့် ထုတ်ကုန်အားလုံးကို တင်သွင်းခြင်း၊ ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းတို့ကို ပိတ်ပင်မည်ဟု ကြေညာခဲ့သည်။
1.2၊ semi-သတ္တုစာရွက်
၎င်းသည် အော်ဂဲနစ် ပွတ်တိုက်မှု ပစ္စည်း နှင့် ရိုးရာ အမှုန့် သတ္တုဗေဒ ပွတ်တိုက်မှု ပစ္စည်းများ ပေါ်တွင် အခြေခံ၍ ထုတ်လုပ်ထားသော ပွတ်တိုက်ပစ္စည်း အမျိုးအစား အသစ် ဖြစ်ပါသည်။ ၎င်းသည် ကျောက်ဂွမ်းအမျှင်များအစား သတ္တုအမျှင်များကို အသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည် 1970 ခုနှစ်များအစောပိုင်းတွင် American Bendis ကုမ္ပဏီမှတီထွင်ထုတ်လုပ်ထားသောကျောက်ဂွမ်းစမဟုတ်သောပွတ်တိုက်ပစ္စည်းများဖြစ်သည်။
"Semi-metal" hybrid brake pads (Semi-met) ကို အားဖြည့်ဖိုက်ဘာနှင့် အရေးကြီးသောအရောအနှောအဖြစ် သံမဏိသိုးမွှေးဖြင့် အဓိကပြုလုပ်ထားသည်။ ကျောက်ဂွမ်းနှင့် ကျောက်ဂွမ်းမဟုတ်သော အော်ဂဲနစ်ဘရိတ်အုပ်များ (NAO) ကို အသွင်အပြင် (အနုအမျှင်များနှင့် အမှုန်အမွှားများ) နှင့် အလွယ်တကူ ခွဲခြားနိုင်ပြီး ၎င်းတို့တွင် အချို့သော သံလိုက်ဂုဏ်သတ္တိများလည်း ရှိသည်။
Semi-metallic ပွတ်တိုက်မှုပစ္စည်းများတွင် အောက်ပါအဓိကလက္ခဏာများရှိသည်။
(ဌ) ပွတ်တိုက်မှု၏ကိန်းဂဏန်းအောက်တွင် အလွန်တည်ငြိမ်သည်။ အပူဓာတ် ယိုယွင်းမှုကို မဖြစ်ပေါ်စေပါ။ ကောင်းသောအပူတည်ငြိမ်မှု;
(၂) ခံနိုင်ရည်အားကောင်းခြင်း။ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် ကျောက်ဂွမ်းပွတ်ပစ္စည်းများ၏ ၃-၅ ဆဖြစ်သည်။
(၃) မြင့်မားသောဝန်နှင့် တည်ငြိမ်သောပွတ်တိုက်မှုကိန်းအောက်တွင် ကောင်းမွန်သော ပွတ်တိုက်မှုစွမ်းဆောင်ရည်၊
(၄) အပူစီးကူးနိုင်မှု ကောင်းမွန်ခြင်း။ အပူချိန် gradient သည် သေးငယ်သည်။ အထူးသဖြင့် သေးငယ်သော disc brake ထုတ်ကုန်များအတွက် အထူးသင့်လျော်ပါသည်။
(၅) သေးငယ်သော ဘရိတ်ဆူညံသံ။
အမေရိကန်၊ ဥရောပ၊ ဂျပန်နှင့် အခြားနိုင်ငံများသည် 1960 ခုနှစ်များတွင် ဧရိယာကျယ်ဝန်းစွာ အသုံးပြုမှုကို မြှင့်တင်ခဲ့သည်။ Semi-Metal Sheet ၏ ခံနိုင်ရည်အားသည် Asbestos Sheet ထက် 25% ပိုများသည်။ လက်ရှိတွင် ၎င်းသည် တရုတ်နိုင်ငံရှိ ဘရိတ် pad စျေးကွက်တွင် အသာစီးရနေသည်။ ပြီးတော့ အမေရိကန်ကားအများစု။ အထူးသဖြင့် ကားများနှင့် ခရီးသည်နှင့် ကုန်တင်ယာဉ်များ။ Semi-metal ဘရိတ်စည်းသည် 80% ကျော်ရှိသည်။
သို့သော်၊ ထုတ်ကုန်တွင်အောက်ပါချို့ယွင်းချက်များလည်းရှိသည်။
(ဌ) သံမဏိဖိုက်ဘာသည် သံချေးတက်လွယ်သည်၊ သံချေးတက်ပြီးနောက် တွဲကို ကပ်ရန် သို့မဟုတ် ပျက်စီးစေကာ၊ သံချေးတက်ပြီးနောက် ထုတ်ကုန်၏ ကြံ့ခိုင်မှု လျော့နည်းသွားကာ ဝတ်ဆင်မှုလည်း တိုးလာသည်။
(၂) မြင့်မားသောအပူစီးကူးနိုင်မှု ကြောင့် ဘရိတ်စနစ်သည် မြင့်မားသော အပူချိန်တွင် ဓာတ်ငွေ့ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် လွယ်ကူစေပြီး ပွတ်တိုက်မှုအလွှာနှင့် သံမဏိပြားကို ဖယ်ထုတ်ခြင်း ဖြစ်စေသည်-
(၃) မြင့်မားသော မာကျောမှုသည် နှစ်ထပ်ပစ္စည်းကို ပျက်စီးစေပြီး စကားစမြည်ပြောဆိုခြင်းနှင့် ကြိမ်နှုန်းနည်းသော ဘရိတ်ဖမ်းခြင်း ဆူညံခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေသည်။
(၄) သိပ်သည်းဆ
"Semi-metal" တွင် သေးငယ်သော ချို့ယွင်းချက်များ မရှိသော်လည်း ၎င်း၏ ကောင်းမွန်သော ထုတ်လုပ်မှု တည်ငြိမ်မှု၊ စျေးနှုန်းချိုသာမှုကြောင့် ၎င်းသည် မော်တော်ကား ဘရိတ်အုပ်များအတွက် ဦးစားပေး ပစ္စည်းအဖြစ် ရှိနေဆဲ ဖြစ်သည်။
၁.၃။ NAO ရုပ်ရှင်
1980 ခုနှစ်များအစောပိုင်းတွင်၊ ကမ္ဘာပေါ်တွင် ဟိုက်ဘရစ်ဖိုက်ဘာအားဖြည့်ထားသော ဂွမ်းစကင်းသောဘရိတ်အစည်းများ အမျိုးမျိုးရှိပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ ကျောက်ဂွမ်းကင်းစင်သော အော်ဂဲနစ်ဒြပ်ပစ္စည်း NAO အမျိုးအစား တတိယမျိုးဆက် ဘရိတ်အုပ်များဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ရည်ရွယ်ချက်မှာ သံမဏိဖိုက်ဘာတစ်ခုတည်းအားဖြည့်ထားသော semi-metallic ဘရိတ်ပစ္စည်းများ၏ချို့ယွင်းချက်များအတွက်၊ အသုံးပြုသောဖိုင်ဘာများမှာ အပင်ဖိုက်ဘာ၊ အာရမ်ဖိုက်ဘာ၊ ဖန်ဖိုက်ဘာ၊ ကြွေဖိုက်ဘာ၊ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ၊ သတ္တုဖိုက်ဘာ အစရှိသည်တို့ဖြစ်သည်။ အမျှင်များစွာကို အသုံးချခြင်းကြောင့် ဘရိတ်စည်းအတွင်းရှိ အမျှင်များသည် စွမ်းဆောင်ရည်တွင် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု အားဖြည့်ပေးကာ ဘရိတ်အကူဖော်မြူလာကို အလွန်ကောင်းမွန်ပြည့်စုံသော စွမ်းဆောင်ရည်ဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ရန် လွယ်ကူပါသည်။ NAO Sheet ၏ အဓိကအားသာချက်မှာ အပူချိန်နိမ့် သို့မဟုတ် မြင့်မားသောဘရိတ်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန်၊ ဝတ်ဆင်မှုကို လျှော့ချရန်၊ ဆူညံသံများကို လျှော့ချရန်နှင့် ပွတ်တိုက်မှုပစ္စည်းများ၏ လက်ရှိဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းကို ကိုယ်စားပြုသည့် ဘရိတ်ဒစ်၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ရန်ဖြစ်သည်။ ကမ္ဘာကျော် Benz/Philodo အမှတ်တံဆိပ်ဘရိတ်အုပ်များအားလုံးတွင် အသုံးပြုသည့် ပွတ်တိုက်ပစ္စည်းများသည် မည်သည့်အပူချိန်တွင်မဆို လွတ်လွတ်လပ်လပ် ဘရိတ်အုပ်နိုင်ပြီး ယာဉ်မောင်းသူ၏အသက်ကို ကာကွယ်နိုင်ပြီး ဘရိတ်၏သက်တမ်းကို မြှင့်တင်နိုင်သည့် တတိယမျိုးဆက် NAO အက်ဗက်စ်တိုမပါသော အော်ဂဲနစ်ပစ္စည်းဖြစ်သည်။ disc ကို။
1.4 ကာဗွန် ကာဗွန်စာရွက်
ကာဗွန် ကာဗွန် ပေါင်းစပ် ပွတ်တိုက် ပစ္စည်း သည် ကာဗွန် ဖိုက်ဘာ အားဖြည့် ကာဗွန် မက်ထရစ် ပါသော ပစ္စည်း တစ်မျိုး ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ပွတ်တိုက်မှုဂုဏ်သတ္တိများအလွန်ကောင်းမွန်သည်။ အနိမ့်သိပ်သည်းဆ (သံမဏိသာ); မြင့်မားသောစွမ်းရည်အဆင့်။ ၎င်းသည် အမှုန့်သတ္တုဗေဒပစ္စည်းများနှင့် သံမဏိတို့ထက် များစွာမြင့်မားသော အပူခံနိုင်စွမ်းရှိသည်။ မြင့်မားသောအပူပြင်းထန်မှု; ပုံပျက်ခြင်း ၊ adhesion ဖြစ်စဉ်မရှိပါ။ လည်ပတ်အပူချိန် 200 ℃အထိ; ပွတ်တိုက်မှုကောင်းပြီး ဝတ်ဆင်မှု စွမ်းဆောင်ရည် ကောင်းမွန်သည်။ ရှည်လျားသောဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း။ ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း ပွတ်တိုက်မှုကိန်းက တည်ငြိမ်ပြီး အလယ်အလတ်ဖြစ်သည်။ ကာဗွန်-ကာဗွန်ပေါင်းစပ်စာရွက်များကို စစ်လေယာဉ်များတွင် ပထမဆုံးအသုံးပြုခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် ၎င်းကို မော်တော်ယာဥ်ဘရိတ်ခုံများတွင် ကာဗွန်ကာဗွန်ပစ္စည်းများကိုသာ အသုံးပြုသည့် ဖော်မြူလာ 1 ပြိုင်ကားများက လက်ခံကျင့်သုံးခဲ့သည်။
ကာဗွန် ကာဗွန် ပေါင်းစပ် ပွတ်တိုက်မှု ပစ္စည်း သည် အပူ တည်ငြိမ် မှု၊ ဝတ်ဆင်မှု ခံနိုင်ရည် ၊ လျှပ်စစ် စီးဝင်မှု၊ တိကျသော ခိုင်ခံ့မှု၊ တိကျသော elasticity နှင့် အခြား လက္ခဏာ အများအပြား ပါရှိသော အထူး ပစ္စည်း တစ်ခု ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း ကာဗွန်-ကာဗွန်ပေါင်းစပ် ပွတ်တိုက်မှု ပစ္စည်းများတွင်လည်း အောက်ပါ ချို့ယွင်းချက်များ ရှိသည်- ပွတ်တိုက်မှု ကိန်းဂဏန်း မတည်ငြိမ်ပါ။ ၎င်းသည် စိုထိုင်းဆကြောင့် အလွန်ထိခိုက်သည်၊
ဓာတ်တိုးမှု ခံနိုင်ရည် ညံ့ဖျင်းသည် (လေထဲတွင် 50°C အထက်တွင် ဖြစ်ပေါ်သော ပြင်းထန်သော ဓာတ်တိုးခြင်း)။ ပတ်ဝန်းကျင်အတွက် မြင့်မားသောလိုအပ်ချက်များ (ခြောက်သွေ့၊ သန့်ရှင်းမှု); အရမ်းစျေးကြီးတယ်။ အသုံးပြုမှုကို အထူးနယ်ပယ်များတွင် ကန့်သတ်ထားသည်။ ကာဗွန် ကာဗွန် ပစ္စည်းများ ကန့်သတ်ခြင်း သည် ကျယ်ပြန့်စွာ မြှင့်တင်ရန် ခက်ခဲသော အကြောင်းရင်းလည်း ဖြစ်သည်။
1.5, ကြွေအပိုင်းပိုင်း
ထုတ်ကုန်အသစ်အဖြစ် ပွတ်တိုက်ပစ္စည်းများ။ ကြွေထည်ဘရိတ်အဒ်များသည် ဆူညံမှုမရှိခြင်း၊ ပြာကျသွားခြင်း မရှိခြင်း၊ ဘီးအချက်အချာကျခြင်း မရှိခြင်း၊ တာရှည်ခံခြင်း၊ ပတ်ဝန်းကျင်ကို အကာအကွယ်ပေးခြင်း စသည့် အားသာချက်များရှိသည်။ Ceramic brake pads များကို ဂျပန်ဘရိတ် pad ကုမ္ပဏီများက 1990 ခုနှစ်များတွင် စတင်တီထွင်ခဲ့သည်။ တဖြည်းဖြည်းနဲ့ ဘရိတ် pad စျေးကွက်ရဲ့ ချစ်စရာအသစ်ဖြစ်လာတယ်။
ကြွေထည် ပွတ်တိုက်မှု ပစ္စည်းများ ၏ ပုံမှန် ကိုယ်စားလှယ် မှာ C/C-sic composite များ ဖြစ်သည် ၊ ဆိုလိုသည်မှာ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ အားဖြည့် ဆီလီကွန် ကာဗိုက်မက်ထရစ် C/SiC ပေါင်းစပ် များ ဖြစ်သည်။ University of Stuttgart နှင့် German Aerospace Research Institute တို့မှ သုတေသီများသည် ပွတ်တိုက်မှုနယ်ပယ်တွင် C/C-sic composite များကို လေ့လာခဲ့ကြပြီး Porsche ကားများတွင် အသုံးပြုရန်အတွက် C/C-SIC ဘရိတ်အုပ်များကို တီထွင်ခဲ့သည်။ Honeywell အဆင့်မြင့် ပေါင်းစပ်ပါဝင်သည့် Oak Ridge အမျိုးသားဓာတ်ခွဲခန်း၊ HoneywellAireratf Lnading Systems နှင့် Honeywell CommercialVehicle စနစ်များ ကုမ္ပဏီသည် ကုန်ကျစရိတ်နည်းသော C/SiC ပေါင်းစပ်ဘရိတ်အုပ်များကို တီထွင်ရန်အတွက် သံသွန်းနှင့် သွန်းစတီးလ်ဘရိတ်အုပ်များကို အစားထိုးရန်အတွက် ကုမ္ပဏီနှင့်အတူ ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်လျက်ရှိသည်။
2, ကာဗွန်ကြွေထည်ပေါင်းစပ်ဘရိတ် pad ၏အားသာချက်များ:
1၊ သမားရိုးကျ မီးခိုးရောင်သွန်းသံ ဘရိတ် pads များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကာဗွန်ကြွေထည် ဘရိတ်အုပ်များ၏ အလေးချိန်သည် 60% ခန့် လျော့ကျသွားပြီး ဆိုင်းထိန်းမဟုတ်သော ထုထည်သည် 23 ကီလိုဂရမ်နီးပါး လျော့ကျသွားသည်၊
2၊ ဘရိတ်ပွတ်တိုက်မှုကိန်းသည် အလွန်မြင့်မားလာသည်၊ ဘရိတ်တုံ့ပြန်မှုအရှိန် တိုးလာပြီး ဘရိတ်ကို လျော့ချသည်။
3၊ ကြွေထည်ပစ္စည်းများအတွက် အလွန်မြင့်မားသောတန်ဖိုးဖြစ်သည့် 0.1% မှ 0.3% အထိ၊
4၊ Ceramic disc pedal သည် အလွန်သက်တောင့်သက်သာခံစားရပြီး ဘရိတ်၏ ကနဦးအဆင့်တွင် အမြင့်ဆုံးဘရိတ်ကို ချက်ချင်းထုတ်ပေးနိုင်သောကြောင့် ဘရိတ်အထောက်အကူပြုစနစ်ကို တိုးမြှင့်ရန်မလိုအပ်ဘဲ အလုံးစုံဘရိတ်သည် သမားရိုးကျဘရိတ်စနစ်ထက် ပိုမြန်ပါသည်။ ;
5, မြင့်မားသောအပူဒဏ်ကိုခံနိုင်ရည်ရှိရန်အတွက်ဘရိတ်ပစ္စတင်နှင့်ဘရိတ်လိုင်းကြားတွင်ကြွေထည်အပူလျှပ်ကာရှိသည်။
6၊ ကြွေထည်ဘရိတ်ဒစ်သည် သာမာန်အသုံးပြုမှုသည် တစ်သက်တာအခမဲ့ အစားထိုးမည်ဆိုပါက၊ သာမန်သွန်းသံဘရိတ်ဒစ်ကို ယေဘုယျအားဖြင့် အစားထိုးရန်အတွက် နှစ်အနည်းငယ်ကြာ အသုံးပြုသည်။
စာတိုက်အချိန်- စက်တင်ဘာ-၀၈-၂၀၂၃