မြင့်သောတာယာဖိအားသို့မဟုတ်တာယာဖိအားသည်တာယာကိုမှုတ်ထုတ်ရန်ပိုမိုဖြစ်နိုင်သည်

ကား၏တစ်ခုတည်းသောအစိတ်အပိုင်းသည်မြေပြင်နှင့်အဆက်အသွယ်ရှိသည့်တစ်ခုတည်းသောနေရာတွင်ကားတာယာသည်ယာဉ်၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကိုသေချာစေရန်အခန်းကဏ် play မှပါ 0 င်သည်။ တာယာနည်းပညာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်အတူတာယာအများစုသည်ယခုအခါဖျားသံများပုံစံများဖြစ်သည်။ လေဟာနယ်တာယာစွမ်းဆောင်ရည်ကပိုကောင်းပေမယ့် blowout ၏အန္တရာယ်ကိုလည်းဆောင်တတ်၏။ တာယာ၏ပြ problems နာများအပြင်ပုံမှန်မဟုတ်သောတာယာဖိအားသည်လည်းတုရုကိုကွဲစေနိုင်သည်။ ဒါကြောင့်အရာကတာယာ,

လူအများစုကတုရုကိုစုပ်ချိန်တွင်ဓာတ်ငွေ့များလွန်းခြင်းကိုမစုပ်နိုင်ကြပါ။ တုရုဖိအားမြင့်မားလေလေ, ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ယာဉ်ဟာ static ငွေဖောင်းပွမှုဖြစ်လို့ဖိအားပေးမှုတွေဆက်ဖြစ်နေချိန်မှာတာယာရဲ့ဖိအားကိုခံနိုင်ရည်ဟာလျော့နည်းသွားလိမ့်မယ်။ ထို့ကြောင့်လောင်စာဆီချွေတာရန်နှင့်တာယာဖိအားကိုတမင်တကာတိုးမြှင့်နိုင်ရန်အတွက်လူအများစုကနှစ်သက်သည်မဟုတ်။

သို့သော်တာယာဖိအားမြင့်မားခြင်းနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်တာယာဖိအားနိမ့်ကျခြင်းသည်ပြားချပ်ချပ်ပြားတစ်ခုသို့ ဦး တည်သွားနိုင်သည်။ တာယာဖိအားကိုအနိမ့်သောကြောင့်တာယာအပူချိန်ပိုမိုမြင့်မားလေလေဘေးအန္တရာယ်မြင့်မားလေလေအရံသည်တုရုမြို့၏အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံကိုအကြီးအကျယ်ပျက်စီးစေလိမ့်မည်။ ထို့ကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်တာယာဖိအားကိုလျှော့ချခြင်းအားဖြင့်ကောလာဟလများကိုနားမထောင်သင့်ပါ။

တာယာအနိမ့်ဖိအားပေးမှုသည်တာယာကိုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ရုံသာမကကား၏လမ်းကြောင်းကိုနစ်မြုပ်စေပြီးကား၏ကိုင်တွယ်မှုကိုထိခိုက်စေပြီးကား၏ကိုင်တွယ်မှုကိုထိခိုက်စေပြီးကားကိုကိုင်တွယ်ရန်လွယ်ကူသည်, ထို့အပြင်တာယာဖိအားမှာတုရုနှင့်မြေပြင်အကြားအဆက်အသွယ် area ရိယာကိုတိုးပွားစေပြီး၎င်း၏ပွတ်တိုက်မှုလည်းတိုးပွားလာလိမ့်မည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်ပြောရလျှင်ကားတာယာ၏တာယာဖိအားသည် 2.4-2.5 ကာရဖြစ်သည်။ သို့သော်မတူညီသောတာယာအသုံးပြုမှုပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ပတ်သက်. တာယာဖိအားသည်အနည်းငယ်ကွဲပြားသည်။