ကားဘရိတ် pad ထုတ်လုပ်သူတွေက မင်းကိုတွေ့ဖို့ ခေါ်သွားတယ်။
ဘရိတ်၏လုပ်ဆောင်မှုနိယာမမှာ ပွတ်တိုက်မှုဖြစ်ပြီး ဘရိတ်ပြားနှင့် ဘရိတ်ဒစ်နှင့် တာယာနှင့် မြေပြင်ကြား ပွတ်တိုက်မှုကို အသုံးပြုကာ၊ ယာဉ်၏ အရွေ့စွမ်းအင်ကို ပွတ်တိုက်ပြီးနောက် အပူစွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားပြီး ကားကို ရပ်တန့်စေသည်။
ကားသည် လမ်းပေါ်တွင် ဘရိတ်မရှောင်နိုင်ဘဲ၊ ကား၏ဘရိတ်အုပ်များကို ယေဘူယျအားဖြင့် စတီးနောက်ကျောများ၊ ကပ်ခွာလျှပ်ကာအလွှာများနှင့် ပွတ်တိုက်ပစ္စည်းများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ပွတ်တိုက်မှုပိတ်ဆို့ခြင်းကို ပွတ်တိုက်ပစ္စည်းများနှင့် ကော်များဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး ပွတ်တိုက်မှုထွက်ရှိစေရန် ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ ဘရိတ်ဒရမ်ပေါ်တွင် ညှစ်ထားသောကြောင့် ယာဉ်အရှိန်လွန်ခြင်းနှင့် ဘရိတ်အုပ်ခြင်း၏ပန်းတိုင်ကို အောင်မြင်စေရန်အတွက် ဖြစ်သည်။ ပွတ်တိုက်မှုကြောင့်၊ ပွတ်တိုက်မှုဘလောက်သည် တဖြည်းဖြည်း ဟောင်းနွမ်းလာပြီး ယေဘူယျအားဖြင့်ပြောရလျှင် ဘရိတ်အုပ်များ၏ ကုန်ကျစရိတ် သက်သာလေလေ ပိုပိုမြန်လေဖြစ်သည်။ ပွတ်တိုက်သောပစ္စည်းကိုအသုံးပြုပြီးနောက်၊ ဘရိတ်အပြားများကို အချိန်မီ အစားထိုးသင့်သည်၊ သို့မဟုတ်ပါက သံမဏိနောက်ကျောသည် ဘရိတ်ဒစ်နှင့် တိုက်ရိုက်ထိတွေ့မည်ဖြစ်ပြီး၊ ဘရိတ်အကျိုးသက်ရောက်မှု ဆုံးရှုံးမှုနှင့် ဘရိတ်ဒစ်ကို ပျက်စီးစေသည်။ အောက်ဖော်ပြပါ မော်တော်ကားဘရိတ်အုပ်ထုတ်လုပ်သူများသည် ကား၏ဘရိတ်စနစ်အား နားလည်သဘောပေါက်စေရန် ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။
ဘရိတ်၏လုပ်ဆောင်မှုနိယာမမှာ ပွတ်တိုက်မှုဖြစ်ပြီး ဘရိတ်ပြားနှင့် ဘရိတ်ဒစ်နှင့် တာယာနှင့် မြေပြင်ကြား ပွတ်တိုက်မှုကို အသုံးပြုကာ၊ ယာဉ်၏ အရွေ့စွမ်းအင်ကို ပွတ်တိုက်ပြီးနောက် အပူစွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားပြီး ကားကို ရပ်တန့်စေသည်။ စွမ်းဆောင်ရည်ကောင်းမွန်သော ဘရိတ်စနစ်သည် တည်ငြိမ်သော၊ လုံလောက်ပြီး ထိန်းချုပ်နိုင်သော ဘရိတ်တွန်းအားကို ပေးစွမ်းနိုင်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဘရိတ်နင်းမှ ယာဉ်မောင်းမှ မောင်းနှင်သော တွန်းအားအား ပင်မဆီသို့ အပြည့်အဝ ထိထိရောက်ရောက် ပို့ဆောင်နိုင်စေရန် ဟိုက်ဒရောလစ် ဂီယာနှင့် အပူပျံ့စေသည့် စွမ်းရည်တို့ ရှိရမည်ဖြစ်သည်။ ပန့်နှင့် ပန့်တစ်ခုစီကို အပူမြင့်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဟိုက်ဒရောလစ်ချို့ယွင်းမှုနှင့် ဘရိတ်ကျဆင်းမှုကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။ ကားပေါ်ရှိ ဘရိတ်စနစ်အား disc နှင့် drum ဟူ၍ အမျိုးအစား နှစ်မျိုး ခွဲခြားထားသော်လည်း ကုန်ကျစရိတ် အားသာချက်အပြင် ဒရမ်ဘရိတ်များ၏ ထိရောက်မှုသည် ဒစ်ဘရိတ်များထက် များစွာ နည်းပါးပါသည်။
တင်ချိန်- နိုဝင်ဘာ ၁၂-၂၀၂၄