ဘရိတ်စနစ်များတွင် အဖြစ်များသော ပြဿနာများ

• ဘရိတ်စနစ်သည် ပြင်ပနှင့် အချိန်အတော်ကြာ ထိတွေ့နေသောကြောင့် အညစ်အကြေးများနှင့် သံချေးများ မလွဲမသွေ ထွက်လာမည်ဖြစ်သည်။

• မြန်နှုန်းမြင့်ပြီး အပူချိန်မြင့်မားသော လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများအောက်တွင်၊ စနစ်အစိတ်အပိုင်းများသည် လောင်ကျွမ်းရန်နှင့် ချေးယူရန် လွယ်ကူပါသည်။

• ရေရှည်အသုံးပြုခြင်းသည် စနစ်အပူရှိန် ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဘရိတ်မြည်သံ၊ ပိတ်မိခြင်းနှင့် တာယာဖယ်ရှားရခက်ခဲခြင်းတို့ကဲ့သို့သော ပြဿနာများကို ဖြစ်စေသည်။

ဘရိတ်ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်ပါသည်။

• ဘရိတ်အရည်သည် အလွန်စုပ်ယူသည်။ ကားအသစ်သည် တစ်နှစ်ပတ်လုံးလည်ပတ်သောအခါ ဘရိတ်ဆီသည် ရေ၏ 2% ခန့်ကို ရှူရှိုက်ရမည်ဖြစ်ပြီး 18 လအကြာတွင် ရေပါဝင်မှု 3% သို့ရောက်ရှိနိုင်ကာ ဘရိတ်၏ဆူမှတ်ကို 25% လျှော့ချရန် လုံလောက်ပါသည်။ ဘရိတ်ဆီ၏ ဆူမှတ်ကို နိမ့်စေသည် ၊ ပူဖောင်းများ ထွက်လာနိုင်ခြေ ပိုများလေလေ၊ လေခုခံမှု ဖြစ်ပေါ်လာကာ ဘရိတ်ချို့ယွင်းမှု သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းမှုပင် ဖြစ်စေပါသည်။

• ယာဉ်ထိန်းဌာန၏ စာရင်းဇယားများအရ မတော်တဆမှုများတွင် ဘရိတ်ချို့ယွင်းမှု 80% သည် ဘရိတ်ဆီနှင့် ရေပါဝင်မှု အလွန်အကျွံဖြစ်ပြီး ဘရိတ်စနစ်ကို ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းရန် ပျက်ကွက်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။

• တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဘရိတ်စနစ်သည် လုပ်ငန်းခွင်ပတ်ဝန်းကျင်ကြောင့် အလွန်ထိခိုက်သည်၊ ကားသည် မြင်းရိုင်းတစ်ကောင်လို ဖြစ်နေသည်။ ဘရိတ်စနစ်၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ကပ်တွယ်မှုနှင့် ရွှံ့အညစ်အကြေးများကို သန့်စင်ရန်၊ ပန့်နှင့် လမ်းညွှန်ပင်၏ ချောဆီအား အားကောင်းစေကာ မောင်းနှင်မှု ဘေးကင်းစေရန်အတွက် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဘရိတ်ဆူညံသံများကို ဖယ်ရှားရန် အထူးအရေးကြီးပါသည်။