ကားခံစားချက်၊ “မှားယွင်းသောအမှား” (၃)၊

ကားမောင်းပြီးနောက် အိတ်ဇောပိုက် ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံများ လျှံထွက်လာသည်။

အချို့သော သူငယ်ချင်းများသည် ယာဉ်ပိတ်ပြီးနောက် tailpipe မှ ပုံမှန် "click" အသံကို ယောင်ဝါးဝါးကြားနေရပြီး လူတစ်စုကို အမှန်တကယ် ကြောက်လန့်စေသည်မှာ အမှန်မှာ၊ ၎င်းမှာ အင်ဂျင်အလုပ်လုပ်နေခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပြီး၊ အိတ်ဇောထုတ်လွှတ်မှုသည် အိတ်ဇောပိုက်သို့ အပူရှိန်ရောက်ရှိသွားမည်ဖြစ်သည်။ အိတ်ဇောပိုက်ကို အပူပေးပြီး ချဲ့ပြီး မီးပိတ်လိုက်သောအခါ အပူချိန် လျော့ကျသွားကာ အိတ်ဇောပိုက် သတ္တုသည် ကျုံ့သွားကာ အသံထွက်သည်။ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ သက်သက်ပါ။ ဒါဟာ ပြဿနာမဟုတ်ပါဘူး။

ရေအကြာကြီးရပ်နားပြီးမှ ကားအောက်မှာ ပါသွားတတ်ပါတယ်။

တခါတရံ ကားမမောင်းတတ်ဘူး ၊ တစ်နေရာရာမှာ အကြာကြီးရပ်ထားလို့ ၊ နေရာက မြေပြင်အနေအထားက ဘာလို့ရေပုံကြီးရှိနေလဲ ၊ ဒါက အိတ်ဇောပိုက်က ရေမဟုတ်ဘူး ၊ ဒါက ပြဿနာတစ်ခုလား ? ဒီပြဿနာအတွက် ကားသူငယ်ချင်းတွေ စိတ်ပူလို့ ဗိုက်ထဲမှာ နှလုံးသွင်းထားလို့ နွေရာသီမှာ ဖြစ်တတ်ပါတယ်၊ ကားအောက်က ရေကို ဂရုတစိုက် ကြည့်လိုက်ရင် ရေက သန့်ရှင်းကြည်လင်ပြီး နေ့စဉ် အိမ်သုံး လေအေးပေးစက်က ယိုစိမ့်မှု သိပ်မရှိပါဘူး။ အလားတူ? မှန်ပါသည်၊ ယာဉ်သည် လေအေးပေးစက်ကို ဖွင့်သည့်အခါ၊ လေအေးပေးစက်၏ မျက်နှာပြင်အပူချိန် အလွန်နိမ့်သောကြောင့်၊ ကားအတွင်းရှိ လေပူများသည် အငွေ့ပျံသည့် မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် စုစည်းကာ အောက်ခြေအထိ ထွက်လာသည့် ရေမှုန်များဖြစ်လာသည်။ ပိုက်လိုင်းကိုဖြတ်၍ မော်တော်ကားစီးရသည်မှာ အလွန်ရိုးရှင်းပါသည်။

ယာဉ်၏ အိတ်ဇောပိုက်သည် ကားအေးချိန်တွင် ပြင်းထန်သော မီးခိုးဖြူများ ထုတ်လွှတ်ပြီး ကားပူပြီးနောက် မီးခိုးဖြူများ မထုတ်လွှတ်ဘဲ၊

အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဓာတ်ဆီတွင် အစိုဓာတ်ပါဝင်ပြီး အင်ဂျင်အေးလွန်းသဖြင့် ဆလင်ဒါအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်လာသော လောင်စာဆီသည် လုံးဝလောင်ကျွမ်းခြင်းမရှိသောကြောင့် မြူများ သို့မဟုတ် ရေခိုးရေငွေ့များ ဖြူစင်လာခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဆောင်းရာသီ သို့မဟုတ် မိုးရာသီတွင် ကားကို စတင်စီးသောအခါတွင် မီးခိုးဖြူများကို မကြာခဏ မြင်တွေ့ရသည်။ ကိစ္စမရှိပါဘူး၊ အင်ဂျင်အပူချိန်တက်လာတာနဲ့ မီးခိုးဖြူတွေ ပျောက်သွားမှာပါ။ ဤအခြေအနေကို ပြုပြင်ရန် မလိုအပ်ပါ။