1. လက်ဘရိတ်ကို လွှတ်ရန် မေ့ထားပါ၊ လက်ဘရိတ်ဖြင့် မောင်းနှင်သည့်ကားသည် ခြယ်လှယ်ဘရိတ်ဖြစ်ရမည်၊ အီလက်ထရွန်းနစ် လက်ဘရိတ်သည် လက်ဘရိတ်ဖြင့် မောင်းနှင်မည်မဟုတ်ပါ။ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ ဖြည်ဖို့မေ့သွားရင်တောင် လောင်စာတံခါးလက်ကိုင်ဘရိတ်က အလိုအလျောက် ကြွလာမယ်၊ လွှတ်မလာရင် ကားကစလို့မရတော့ဘူး၊ သူ့ရဲ့လက်ဘရိတ်တွန်းအားက အလွန်ကြီးမားတာကြောင့် အီလက်ထရွန်းနစ်လက်ကိုင်ဘရိတ်က လက်ကိုင်ဘရိတ်ကို ဆွဲထုတ်ဖို့ စိတ်ပူစရာမလိုပါဘူး။ အတွေ့အကြုံမရှိသေးသော ယာဉ်မောင်းများကြားတွင်၊ လက်ကိုင်ဘရိတ်ကို လွှတ်ရန် မေ့သွားသည့် အကြိမ်ရေသည် အလွန်မြင့်မားပြီး အများစုမှာ အလိုအလျောက်ဖြစ်သည်။ Manual ဂီယာမော်ဒယ်များ အလွန်နည်းပါးပြီး ၎င်းတို့သည် တင်းကျပ်ခြင်းမရှိသောကြောင့် ဆွဲအားအလွန်တင်းကျပ်ခြင်း၊ စတင်ရန်ခက်ခဲပြီး ပုံမှန်အတိုင်းမောင်းနှင်၍မရပါ။ ယာဉ်မောင်းအချို့က မီတာရာဂဏန်းလောက်မောင်းပြီး ရှာဖို့၊ တစ်ချို့ယာဉ်မောင်းတွေက ကီလိုမီတာအနည်းငယ်လောက်မောင်းပြီး ရှာဖို့၊ တချို့က နောက်ဘီးမှာ မီးခိုးတွေတောင်တက်လာပြီး မီးလောင်တဲ့အနံ့တွေ ထွက်လာတယ်။ ကားဘရိတ်ထုတ်လုပ်သူတွေက လူတိုင်းကိုသတိပေးတဲ့အတွက် လက်ဘရိတ်ကို လွှတ်ထားဖို့ မမေ့နဲ့ ကားပေါ်မှာ မောင်းနှင်ရင် ဘယ်လောက်ပျက်စီးမလဲ။ ဘယ်အပိုင်းတွေ ပျက်စီးသွားနိုင်တယ်။
2. လက်ကိုင်ဘရိတ်ဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်း၏ အန္တရာယ်သည် လက်ကိုင်ဘရိတ်၏ ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် မောင်းနှင်မှုအကွာအဝေးပေါ်တွင် မူတည်သည်။ တော်တော်ချောင်တယ်။ သုံးမိုင်၊ ငါးမိုင်လောက် ကြီးကြီးမားမား ကွာခြားမှုတော့ ရှိလာမှာ မဟုတ်ပါဘူး။ လက်ကိုင်ဘရိတ်ကို ဖြုတ်ချပြီးနောက် တစ်ကီလိုမီတာ သို့မဟုတ် နှစ်ကီလိုမီတာအထိ ခပ်တင်းတင်းဆွဲပါ။ ဘယ်အပိုင်းတွေ ထိခိုက်မှာလဲ။ အကြီးမားဆုံး သက်ရောက်မှုမှာ လက်ကိုင်ဘရိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး၊ ပြင်းထန်စွာ ဝတ်ဆင်ထားသော လက်ဘရိတ်အပိုင်းကို ဖျက်သိမ်းပစ်မည်ဖြစ်ပြီး၊ သက်ရောက်မှု၏ အခြားရှုထောင့်များမှာ သေးငယ်ပြီး လျစ်လျူရှုနိုင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အတွေ့အကြုံအရ၊ လက်တွေ့တွင်၊ လက်ဘရိတ်သည် တစ်ကြိမ်တစ်ခါမျှ စုတ်ပြဲခြင်း မရှိသလောက်ဖြစ်ပြီး ဖြစ်နိုင်ခြေ အလွန်နည်းပါးပါသည်။ လူအများစုသည် ဘရိတ်ဆွဲရန် မကြပ်လွန်းဘဲ မောင်းနှင်ရသော အကွာအဝေး၊ သိပ်မဝေး၊ နှစ်ကီလိုမီတာ သို့မဟုတ် သုံးကီလိုမီတာ ဝေးသည်။ ထို့ကြောင့် ကားအများစုသည် လက်ဘရိတ်ကို အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ဖွင့်ထားသော်လည်း စစ်ဆေးပြီးနောက် ဘရိတ်ပေါက်ဈေးသည် ပြဿနာမရှိသဖြင့် ပုံမှန်အတိုင်း အသုံးပြုနိုင်သည်။
3. အကယ်၍ သင်သည် ဘရိတ်ကို နှစ်ကီလိုမီတာအကွာတွင် ဆွဲယူပါက၊ တင်းကျပ်ခြင်းရှိမရှိ မသိပါက၊ လက်ကိုင်ဘရိတ် ပြဿနာရှိမရှိကို သင်မည်ကဲ့သို့ ဆုံးဖြတ်နိုင်မည်နည်း။ ကားကိုရပ်လိုက်ပါ၊ မီးခိုးရှိ၊မရှိ၊ မီးလောင်သောအရသာရှိမရှိ သိရန် နောက်ဘီးကို ဂရုပြုပါ၊ လက်ဘရိတ်သာလျှင် ဘရိတ်ဖြစ်ပြီး နောက်ဘီးသည် ရှေ့ဘီးကို ဘရိတ်မပါသောကြောင့် နောက်ဘီးကို ဘရိတ်မအုပ်ဘဲ ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးချင်းစီ မသိရှိသေးပါ။ မီးလောင်သည့်အရသာမရှိပါက၊ လက်ဘရိတ်သည် ပြဿနာမရှိနိုင်ဘဲ ၎င်းကို အနာဂတ်တွင် ပုံမှန်အတိုင်းအသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ မီးလောင်သည့်အရသာရှိလျှင် နောက်ဘီးအချက်အချာမှာလည်း အလွန်ပူနေသဖြင့် ဘရိတ်ချို့ယွင်းမှု ဖြစ်နိုင်ခြေရှိပါသည်။ ပိုကြီးတဲ့ ချဉ်းကပ်လမ်းမှာ စမ်းကြည့်နိုင်တယ်၊ လက်ဘရိတ်ကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ်ထားပြီး ချော်လဲမလား။ ကားချော်ပါက၊ လက်ကိုင်ဘရိတ်ကို ပြင်းထန်စွာ စုတ်ပြဲပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်နိုင်ပြီး စစ်ဆေးရန်အတွက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဆိုင်မှ ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကားမချော်ပါက၊ လက်ကိုင်ဘရိတ်သည် အလွန်တင်းကျပ်နေသေးပြီး ပုံမှန်အတိုင်း အသုံးပြုနိုင်ပြီး စစ်ဆေးခြင်းနည်းလမ်းသည် အလွန်ရိုးရှင်းပါသည်။ လက်ကိုင်ဘရိတ်ကို မီတာ ရာနှင့်ချီ၍သာ ဖွင့်ပါက၊ ဆွဲအား အနည်းငယ် တင်းကျပ်နေသော်လည်း စစ်ဆေးရန် မလိုအပ်ဘဲ၊ လက်ဘရိတ်ကို ချလိုက်ပြီး ဆက်လက် မောင်းနှင်ပါက မီတာ ဒါဇင်များစွာသော အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးမည်မဟုတ်ပါ။
4 ထို့ကြောင့် ယာဉ်မောင်းသူသည် လက်ကိုင်ဘရိတ်ကို ထိခိုက်စေသည် ၊ ဤအမှားလုပ်မိလျှင်လည်း အလွန်အကျွံ စိတ်ပူစရာမလိုပါ၊ လက်ကိုင်ဘရိတ်နှင့် ဘရိတ်ပါဝါကို ပုံမှန်အတိုင်းအသုံးပြုနိုင်သရွေ့ ခြေထောက်ဘရိတ်ကို ထိခိုက်မည်မဟုတ်ပါ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် စနစ်နှစ်စုံဖြစ်သောကြောင့် ပုံမှန်ဘရိတ်ကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ယာဉ်မောင်းသည် ဤအဆင့်နိမ့်အမှားများကို ရှောင်ရှားရန် ကြိုးစားသင့်သည်၊ ယာဉ်မောင်းသည် အတွေ့အကြုံမရှိသေးသော်လည်း ကားနစ်မြုပ်မှုကို မခံစားနိုင်ဘဲ၊ ထို့နောက် ကားအတွင်းရှိ အချက်ပေးသံကို အမြဲမြည်နေစေမည်ဖြစ်သည်။ ကားဘရိတ်ထုတ်လုပ်သူများက ကားအတွင်းမှ ဘီပီမြည်သံသည် ထိုင်ခုံခါးပတ်မပတ်ဘဲ လက်ကိုင်ဘရိတ်ကို မလွှတ်ခြင်းကဲ့သို့သော အချက်ပြသံဖြစ်သည်၊ ဤအသံသည် အချက်ပေးသံကိုကြားရပြီး အချက်ပြကိရိယာကို ကြည့်ပါ၊ ခွဲစိတ်မှု မလုပ်ခဲ့ပါ၊ အချိန်မီ ပြုပြင်ပါ။
စာတိုက်အချိန်- ဒီဇင်ဘာ-၂၃-၂၀၂၄