(Los fabricantes de pastillas de freno del automóvil le enseñan a ဖြေရှင်းသူ el problema durante el frenado)
1. ကားဘရိတ်အုပ်များ (pastillas de freno coche) အသစ်များကို တပ်ဆင်ပြီးနောက် အဘယ်ကြောင့် မရပ်တန့်နိုင်သနည်း။
ဘရိတ် pads အသစ်များကို အစားထိုးပြီးနောက်၊ ကားသည် ရပ်တန့်၍မရသော အကြောင်းရင်းများမှာ- ဘရိတ်ကိရိယာသည် လိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီပါ။ ဘရိတ် pads ၏ မျက်နှာပြင်သည် ညစ်ညမ်းနေပြီး မသန့်ရှင်းပါ။ ဘရိတ်လိုင်းချို့ယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် ဘရိတ်ဆီ မလုံလောက်ခြင်း၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါရှိ အိတ်ဇောသည် မပြည့်စုံပါ။ ဘရိတ်အုပ်များ အလွန်အကျွံဝတ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် မျက်နှာပြင်မညီညာခြင်းတို့ကြောင့် ဘရိတ်အုပ်များနှင့် ဘရိတ်ဒစ်များကို ထိထိရောက်ရောက် တပ်ဆင်၍မရပါ။ ဘရိတ်ဒစ် သို့မဟုတ် ဘရိတ်လိုင်နာသည် အရည်အချင်းမပြည့်မီပါ။
2. ဘရိတ်ခံနိုင်ရည် အဘယ်ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်သနည်း။
ဘရိတ်ခံနိုင်ရည်ရှိစေသော အကြောင်းရင်းများတွင်- ဘရိတ်စပရိန် ပြန်လည်သတ်မှတ်မှု ပျက်ကွက်ခြင်း၊ ဘရိတ်လိုင်နာနှင့် ဘရိတ်ဒစ်ကြားတွင် တပ်ဆင်မှုရှင်းလင်းမှုသည် မသင့်လျော်ပါ သို့မဟုတ် တပ်ဆင်မှုအရွယ်အစားသည် တင်းကျပ်လွန်းနေသည်။ ဘရိတ်အုပ်များကို တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို မှားယွင်းစွာတပ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် ဘရိတ်အုပ်များ ဆိုးရွားစွာ ပုံပျက်နေခြင်း၊ ဘရိတ်ဒစ်၏ အပူပိုင်းချဲ့ထွင်မှု ကန့်သတ်ချက်များသည် အရည်အချင်းမပြည့်မီပါ။ လက်ဘရိတ်က စောင့်ရတာ မကောင်းပါဘူး။
3. ဘရိတ်အုပ်တဲ့အခါ ဘာက မီးခိုးတွေ ဖြစ်တတ်လဲ။
ဘရိတ်အုပ်နေစဉ် မီးခိုးထွက်ရသည့် အကြောင်းရင်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်- ဘရိတ်ဒစ်များ ထုတ်လုပ်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်တွင် အစေးနှင့် ရော်ဘာမှုန့်ကဲ့သို့သော အော်ဂဲနစ်ပစ္စည်းများ ပါ၀င်ပြီး အပူချိန်မြင့်မားလွန်းသောအခါ ပြိုကွဲသွားမည်ဖြစ်သည်။ ဖြစ်စဉ်သည် ဘရိတ်ကုဒ်၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ မီးခိုးနှင့် အဆီပြန်သော အရာများ ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်ပြီး ဘရိတ်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။
4. ပုံမှန်အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ဘရိတ်ရုတ်တရက်ပျော့သွားပါက ဘာလုပ်သင့်သလဲ။
Soft Brake တွေက အဖြစ်များပါတယ်။ ကားပိုင်ရှင်များစွာသည် ၎င်းတို့၏ကားများတွင် ဤဖြစ်စဉ်ကို သတင်းပို့ကြသည်။ ဤဖြစ်စဉ်၏အကြောင်းရင်းဖြစ်နိုင်သည်- ဘရိတ်ဆီမလုံလောက်ခြင်း။ ဘရိတ်လိုင်းတွင် လေရှိသည်။ ဘရိတ်အရည်ယိုယွင်းမှု; ဘရိတ်ဒစ်များနှင့် အကွက်များ (pastillas de freno para coche)။ အတော်လေးပိန်သွားပြီ။ အဖြစ်အများဆုံးမှာ ဘရိတ်ဆီယိုယွင်းခြင်းနှင့် ဘရိတ်ဆီမလုံလောက်ခြင်း တို့ဖြစ်သည်။
5. ဘရိတ်နင်းမိသောအခါ ဘရိတ်နင်းမိခြင်းမှာ အဘယ်အရာက တုန်ပြန်သွားသနည်း။
ဘရိတ်ကို ဖိလိုက်တဲ့အခါ စက်ဘီးနင်းက ခုန်ပြီး ခြေထောက်ကို တွန်းသွားလိမ့်မယ်။ အချို့သောယာဉ်များသည် ယင်းကို ပုံမှန်ကြုံတွေ့ရတတ်သည်။ ဤဖြစ်စဉ်အတွက် အကြောင်းရင်းများမှာ- ကား၏ ABS သည် ပုံမှန်အလုပ်လုပ်သည်၊ ဘရိတ်ဒစ်နှင့် ဘရိတ်ကုဒ်၏ မျက်နှာပြင်သည် မညီမညာဖြစ်ပြီး သံမဏိကွင်းပုံသဏ္ဍာန် (ဒရမ်ဘရိတ်ဖိနပ်) ဖြစ်သည်။
၆။ “ကျရှုံးခြင်း” ၏အကြောင်းရင်းကား အဘယ်နည်း။
ကားများတွင် ဘရိတ်ချို့ယွင်းမှု ဖြစ်စဉ်များ ပိုများလာသည်။ အစီရင်ခံချက်များအရ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုအပြီးတွင် ဘရိတ်ချို့ယွင်းမှု မတော်တဆမှုသည် သေးငယ်သော ရွှေ့ပြောင်းထားသော ကားများတွင် ဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။ ရွှေ့ပြောင်းထားသောကားငယ်၏ အင်ဂျင်ပါဝါသည် မူလအားဖြင့် မလုံလောက်သောကြောင့် အထူးသဖြင့် နွေရာသီတွင်ဖြစ်ပြီး ရာသီဥတုပူသောကြောင့် ကားပေါ်ရှိ လေအေးပေးစက်ကို ဖွင့်ထားပြီး ပိုင်ရှင်က ဘရိတ်ကို ထပ်ခါတလဲလဲ လုပ်ဆောင်သောအခါတွင် အင်ဂျင်မှ ထုတ်ပေးသော ပါဝါသည် ဘရိတ်ကို နှိပ်သည် (ဥပမာ၊ လမ်းပြောင်းပြန် ကားဂိုဒေါင်တွင်)။ booster pump တွင်၊ အချို့သော ထိရောက်မှု ဆုံးရှုံးမှုတစ်ခု ရှိလာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ဘရိတ်မြှင့်တင်ပန့်၏ ချို့ယွင်းမှုနှင့် “ဘရိတ်မတည်ငြိမ်မှု” ဖြစ်စဉ်ကို ဦးတည်သွားစေမည်ဖြစ်သည်။
7. ဘရိတ်ကို နင်းမိသောအခါ စက်ဘီးနင်းသည် အဘယ်ကြောင့် အပေါ်သို့ ပြန်တက်သနည်း။
ကားပိုင်ရှင်များစွာသည် အထူးသဖြင့် ဘရိတ်အမြန်နင်းသောအခါတွင်၊ ဘရိတ်နင်းသည် ထိပ်သို့ပြန်သွားသည်ဟု အမြဲခံစားရလေ့ရှိသည်။ ဒီလိုအခြေအနေမျိုးမှာ ကားပိုင်ရှင်တော်တော်များများက ဘာလုပ်ရမှန်းမသိဘူး။ တကယ်တော့ အခြေအနေ နှစ်မျိုးရှိပါတယ်၊ တစ်ခုကတော့ စနစ်ပါ။ ရွေ့လျားနိုင်သော အနားသား တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း စုတ်ပြဲသွားသည်။ ကားဘရိတ်အုပ်သောအခါ၊ ကား၏ ABS စနစ်သည် အသက်ဝင်လာပြီး ဘရိတ်နင်းပါက ပြန်တက်လာမည်ဖြစ်သည်။ အခြားဘရိတ်ဒစ်နှင့် ဘရိတ်လိုင်နာများသည် ညီညာသောမျက်နှာပြင်ပါရှိပြီး စတီးလက်စွပ်ပုံပျက်သွားသောအခါတွင်လည်း ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ ဖြစ်ရပ်နှစ်ခုစလုံးတွင် ကားဘရိတ်အုပ်ထုတ်လုပ်သူများ (proveedores de pastillas de freno) သည် အချိန်မီစစ်ဆေးသင့်သည်ဟု အကြံပြုထားသည်။
8. ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း ပျော့ပျောင်းမှုဖြစ်စဉ်ကဘာလဲ။
ပိုင်ရှင်တော်တော်များများက၊ ငါ့ကားက ဘရိတ်ကို ဘာကြောင့် နည်းနည်းပျော့တယ်လို့ ခံစားရတာလဲ။ အတိုချုပ်ပြောရလျှင် သင့်ခြေဖဝါးကို ဦးစွာဘရိတ်အုပ်ကာ ခြေထောက်ပျော့သွားပြီးနောက် အောက်ပိုင်းကို ဆွဲဆန့်နိုင်ပြီး ကားမရပ်နိုင်ဟု ထင်မြင်စေသည်။ အကြောင်းမှာ အဓိကအားဖြင့် ဘရိတ်အရည်ကို အချိန်အကြာကြီး မပြောင်းရသေးခြင်း၊ ဘရိတ်စနစ်တွင် လေများရှိနေခြင်း၊ ဘရိတ်ဆီများ နည်းပါးခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ ထိုသို့သော ပြဿနာများ ပေါ်ပေါက်လာသောအခါ မော်တော်ကား ဘရိတ်အုပ်ထုတ်လုပ်သူများသည် အဆိုပါပစ္စည်းများကို အချိန်မီ စစ်ဆေးသင့်သည်။ ဒါတွေက ပုံမှန်ဖြစ်နေရင် ဘရိတ်အုပ်တွေရဲ့ ပွတ်တိုက်မှုကိန်းကို မှန်ကန်စွာ ရွေးချယ်ထားခြင်း ရှိ၊မရှိ စစ်ဆေးဖို့ လိုပါတယ်။
9. ဘရိတ်မိတဲ့အခါ ဘာက စိတ်ဆိုးစေသလဲ။
ဘရိတ်ပျော့ခြင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဘရိတ်၏ မာကျောခြင်းသည်လည်း ဖြစ်ရိုးဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဘရိတ်ထိန်းစနစ်သည် အများအားဖြင့် လေဟာနယ်ကို အထောက်အကူပြုသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်မလည်ပတ်သောအခါ၊ ဘရိတ်စနစ်၏ ဖုန်စုပ်ပန့်သည် ပါဝါထုတ်ပေးမည်မဟုတ်ပါ။ အကူအညီမပါဘဲ လူအုပ်ပြိုမှုမှာ သဘာဝအတိုင်း ပြင်းထန်သည်။ အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် ကားဘရိတ်သည် အထူးမာကြောနေပါက၊ လေဟာနယ် booster တွင် ပြဿနာရှိနိုင်ပါသည် (မကြာခဏ ဘရိတ်အုပ်ခြင်းသည် ဤဖြစ်စဉ်ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်)။
ပို့စ်အချိန်- စက်တင်ဘာ-၁၈-၂၀၂၄